kuidas mina säästlikul linnasõidul käisin

Kuna juhilubade koolitus sisaldab ka lõppastme koolitust ja minul see tegemata oli, siis märtsi alguses (nibin-nabin kehtivate juhilubade lõppemiseni oli nädal aega) mina selle ristitee ette võtsin. Lõppasteme koolitus sisaldab siis teooriat, libedasõitu ja säästliku linnasõitu e. eko sõitu. Teooria suhtes on neil väga hea sisteem välja mõeldud. Kas lähed siis kohale ja osaled loengus või vaatad netis videod, täidad testid, sooritad teooria e-õppes. Mina valisin viimase variandi, kuna nii sai ka mitusada krooni säästa. Teooria on muidugi igavene jura, mis puudutab eriti mingeid füüsika küsimusi a la kui suur raskusjõud mõjub auto tsentrifugaaljõule. Aga ära ma tegin läbi pika pusimise.
Tartus Raadi vanal lennuväljal oli siis libedasõit. Mina ei saanud kordagi autot juhitud nii nagu teooria ette nägi. Igakord kui auto ennast risti viskas lasin käed roolilt lahti ja tõstsin jalad üles ja ise hakkasin kiljuma. Instruktoriga suheldi raadiosaatja teel ja igakord ta ütles mulle, et käsi tuleb rohkem liigutada. Vähemalt sain selle kogemuse ja tunde , kui auto sul teel paneb viis tiiru ümber oma telje :) Aga selle eest tuli mul tagurpidi slaalom väga hästi välja. Asi seegi... Õnneks kedagi sealt läbi ei kukutada, asja mõte on et sa õpiksid autot tunnetama. Samas tuhka sul on aega päris olukorras mõelda, et kuna sidur ja kuna pidur ja kuhu poole rool.
Järgmine päev oli siis säästlik linnasõit. Kuna eelmisel päeval oli kokkulepitud, et kohtumispaik on kesklinna Statoilis, sammusin mina rõõmsalt sinna. Vaatan, seisavad neli meest ringis, ühes nendega ka see, kes eelmisel päeval libedasõitu tegi. Astusin ligi ja küsisin viisakalt, et mina olen üks kella 11-sest linnasõidust, kes teist on minu õpetaja? Üks noormes vastas, et vali kõige ilusam välja. Pidin juba vastama, et siis jääb sõit ära, kuna valida ju pole midagi, aga õnneks päästis mind see sama libedasõidu õpetaja ja ütles , et sinu õpetaja pole veel tulnud, pead natuke ootama.
Säästlik linnasõit tähenda siis seda, et võimalikult vähese kütuse ja närvi kuluga linnas liigelda. Kõigepealt sõitsime minu moodi. Kütuse kulu 7,0 liitrit sajale ,üks ohtlik ümberreastumine ja liiga vähe hoian pikivahet. Pärast sõitsime siis õpetaja moodi. Kütuse kulu 6,5 liitrit sajale ja õppisin käiguga pidurdama. Kokkuvõttes jäi õpetaja minuga rahule.
Tagasi tulles sain ühest õppesõidu autost templi ka oma paberitele alla ja seadsin sammud ARK-i poole.